La Vía Expresa Grau: Un Gran Cambio en la Movilidad de Lima
Un nuevo corredor transformará el transporte en la capital peruana
La Vía Expresa Grau, una ambiciosa obra que conectará por primera vez el Metropolitano con la Línea 1 del Metro de Lima, promete cambiar la forma en que los limeños se desplazan. Con una inversión de más de 96 millones de soles, esta megaobra beneficiará a alrededor de 2 millones de usuarios, acortando significativamente los tiempos de viaje en la ciudad.
Desde abril de 2026, un recorrido de 2,8 kilómetros transformará la dinámica del transporte entre el norte y el sur de Lima. La conexión permitirá que más de dos millones de usuarios lleguen rápidamente a centros comerciales y zonas de trabajo clave en la capital.
Reducción de Congestión y Mejora en Viajes Diarios
La congestión y la falta de integración entre diversos sistemas de transporte han sido obstáculos para la movilidad en Lima. Lech Espinoza Arteaga, gerente de Infraestructura de la Empresa Municipal de Apoyo a Proyectos Estratégicos (Emape), señaló que actualmente, 22.000 personas utilizan la Estación Central del Metropolitano, mientras que 5.000 acceden a la estación Grau de la Línea 1, sin ninguna conexión directa.
La nueva Vía Expresa tiene como objetivo transformar la experiencia de desplazamiento, permitiendo completar el trayecto entre Carabayllo y Villa El Salvador en solo 45 minutos, brindando así más opciones a quienes buscan acceder a polos productivos como el Mercado Central y Gamarra.
Paraderos Estratégicos para Usuarios
El proyecto contempla la construcción de cuatro paraderos clave: Abancay, Andahuaylas, Parinacochas y Nicolás Ayllón. Estos paraderos ofrecerán conexiones directas a zonas de alta actividad económica y facilitarán el acceso a nuevos destinos.
Los avances son notables; Abancay reporta un 90% de culminación y Andahuaylas un 95%, proporcionando a los pasajeros una infraestructura moderna equipada con ascensores y escaleras.
Transformación Urbana Completa
La Vía Expresa Grau no sólo se centra en el transporte, sino que también contempla la pavimentación y remodelación de las áreas circundantes. La pavimentación entre plaza Grau y jirón Junín ya ha sido completada, y el 50% de las veredas entre Lucanas y Junín están en ejecución.
Además, más del 80% de las palmeras y 360 guaranguays proyectados ya han sido plantados, mejorando la visual del corredor vial.
Innovaciones en la Movilidad
Un aspecto destacado del proyecto será la estación de transferencia con viaducto peatonal en el paradero Nicolás Ayllón, que facilitará una conexión fluida entre ambos sistemas. La construcción de este nodo comenzará en febrero de 2026.
Asimismo, se planea la renovación del sistema semafórico y la adecuación de vías principales, acciones que se implementarán en las próximas semanas para atender el aumento en la movilidad durante las festividades de fin de año.
Entrega y Conectividad
Se espera que la Municipalidad de Lima entregue la obra en el primer semestre de 2026. Aunque se necesitarán tarjetas distintas para cada sistema, las autoridades aseguran que la interoperabilidad física será integral.
Con la inauguración de la nueva Vía Expresa Grau, Lima dará un paso decisivo hacia una conectividad urbana más eficiente, impactando positivamente en el tráfico y revitalizando áreas comerciales y residenciales.
