Interrupciones en la Línea Mitre: Obras que Mejorarán el Servicio Ferroviario en Buenos Aires
A partir del sábado 10 de enero y hasta el 28 de febrero, la línea Mitre experimentará una de las mayores interrupciones de servicio en años, lo que generará cambios significativos en los recorridos de trenes en Buenos Aires.
Detalles sobre la Suspensión del Servicio
La dirección de Trenes Argentinos ha comunicado que el ramal Tigre quedará completamente suspendido por 49 días. Además, los servicios hacia José León Suárez y Bartolomé Mitre no llegarán a Retiro, limitándose a circular entre Belgrano R y sus respectivas cabeceras.
¿Por qué se Realizan Estas Obras?
Las interrupciones son necesarias debido a importantes trabajos de mantenimiento en el marco de la Emergencia Ferroviaria. Estas labores son esenciales para garantizar la seguridad operacional en uno de los corredores más transitados del Área Metropolitana de Buenos Aires.
Un Período Elegido por su Demanda de Pasajeros
Según los informes, la decisión de realizar estas obras en verano se debe a que la demanda de usuarios desciende considerablemente. Mientras que en noviembre y diciembre se registran unos 33.000 pasajeros diarios, en enero y febrero solo se esperan alrededor de 25.200, lo que implica un descenso del 25%.
Alcance de las Obras y sus Beneficios
Las obras afectarán aproximadamente 7,7 kilómetros de la línea, enfocándose en áreas críticas donde resulta difícil trabajar en horarios nocturnos o durante fines de semana. La interrupción total permitirá una ejecución continua y más eficiente de los trabajos.
Las labores se centrarán en el tramo entre el bajo nivel Crisólogo Larralde y el paso a nivel Laprida, incluyendo la estación Vicente López. También se renovarán los puentes en las avenidas Figueroa Alcorta y Dorrego, así como las vías entre el bajo nivel Martín Rodríguez y el bajo nivel Chacabuco.
Mejoras Urgentes para el Ramal Tigre
La modernización del ramal Tigre es considerada una necesidad apremiante, dado que los durmientes y rieles tienen más de 40 años de antigüedad y están en mal estado. Hasta el momento, se han renovado 20 kilómetros de vías y realizado mejoras en 10 estaciones, 14 pasos a nivel y 12 puentes.
Nuevas Tecnología en Señalización
Una de las innovaciones más esperadas es la instalación de un nuevo sistema de señalización en el ingreso de trenes a Retiro, un paso crucial que reemplazará un sistema antiguo por uno moderno y automatizado. Durante las primeras tres semanas se llevará a cabo la desinstalación del equipo antiguo y la instalación de nuevas tecnologías, que incluirán 28 señales y balizas de ATS, 16 máquinas de cambio y 70 cajas de circuitos.
