En una reciente charla con Canal E, Néstor Roulet, destacado productor agropecuario y exsecretario de Agroindustria, expuso la complicada situación en la que se encuentra el sector agrícola argentino. Según Roulet, el Estado se adueña de más del 80% de la renta por cada hectárea de soja en la región núcleo.

Desglose Económico: ¿Cuánto queda realmente para el productor?

Roulet explicó que una hectárea de soja con un rendimiento promedio de 32 quintales, que se cotiza a un precio FOB de 400 dólares, genera ingresos que suman 1.300 dólares. Sin embargo, tras deducir los costos de producción, que rondan los 650 dólares, solo queda una renta de aproximadamente 650 dólares. De esa cifra, más de 500 dólares se destinan al Estado nacional, provincial y municipal. “Hablamos de un 83%, donde el Estado nacional se queda con cerca del 72-73%”, añadió.

Retenciones: Un Sistema Insostenible

Roulet criticó la continuidad del esquema de retenciones, afirmando que “seguir con este sistema es muy complicado”. En su opinión, el punto de equilibrio actual exige rendimientos de 37 a 38 quintales, mientras que la media nacional está en 32.

El exsecretario destacó que el agro es el único sector que sostiene el déficit fiscal, a diferencia de otros ámbitos que reciben beneficios. “Los productores de Brasil, Uruguay y Estados Unidos cobran más de 400 dólares por tonelada de soja, mientras que nosotros apenas llegamos a 330 o 320 dólares”, comentó, subrayando las desventajas competitivas a las que se enfrenta la producción argentina.

Infraestructura y Logística: Un Desafío Inminente

Respecto a la cosecha gruesa, Roulet anticipa rendimientos inferiores para el maíz, debido a las escasas lluvias de verano. “No alcanzaremos las proyecciones iniciales de producción nacional”, advirtió.

La infraestructura es otro tema crítico. Roulet enfatiza la necesidad de modernizar la hidrovía del Paraná, vital para las exportaciones desde Rosario. “Requerimos una vía que permita el acceso a buques de gran tonelaje”, señaló, exigiendo un mayor dragado para asegurar la navegabilidad.

El mal estado de las rutas nacionales, como la 7 y la 8, agrava la situación, encareciendo aún más los costos de transporte y seguro. Roulet concluyó que la combinación de alta presión fiscal, bajos rendimientos y costos crecientes pone en grave riesgo la rentabilidad del agro argentino.