Capitanich Critica el Nuevo Plan de Concesiones Viales

El debate se encendió cuando Capitanich cuestionó el reciente esquema de concesiones de rutas nacionales anunciado por el Gobierno de Javier Milei. Según el senador, este plan dejaría desatendida una gran parte de la red vial chaqueña, al incluir solo 291 kilómetros de los aproximadamente 1.000 kilómetros de rutas nacionales en la provincia.

De acuerdo con su análisis, más de 700 kilómetros quedarían sin mantenimiento ni cobertura adecuada, lo que podría tener un grave impacto en la seguridad y la conectividad vial.

Capitanich también alertó sobre la introducción de nuevos peajes con tarifas que podrían llegar a los $4.000, así como la posibilidad de un aumento en las categorías de vehículos afectados. “Las rutas que entrarían en el sistema de concesiones son las más transitadas y rentables”, afirmó el exmandatario, quien además enunció preocupaciones sobre la falta de inversiones a corto plazo, lo que podría afectar los costos logísticos y la competitividad regional.

La Respuesta Contundente de Zdero

Leandro Zdero no tardó en responder a estas críticas. A través de sus redes sociales, el gobernador lanzó duras acusaciones a la gestión anterior. “Coquito, antes sería bueno que devuelvan la plata que se llevaron con la causa Vialidad y otras irregularidades”, respondió Zdero, sugiriendo que si esos fondos fueran devueltos, Chaco podría mejorar significativamente su infraestructura vial.

Zdero reafirmó su compromiso de seguir trabajando en la mejora de las rutas: “Hay mucho por hacer”, concluyó.

Capitanich Responde a las Acusaciones

El intercambio no terminó ahí. Capitanich replicó a Zdero, instándole a responder al pueblo chaqueño en lugar de a él. El senador destacó que el actual gobierno estaría incurriendo en un alto endeudamiento, mencionando operaciones de corto plazo por alrededor de $810.000 millones durante el ejercicio fiscal, así como un impacto de $140.000 millones anuales en intereses de la deuda.

Además, Capitanich criticó decisiones legislativas recientes, como la aprobación del presupuesto sin financiamiento para el déficit previsional y una reforma laboral que, según él, afectaría negativamente los salarios en el sector público. “Las rutas siguen deteriorándose, el puente no se construye y el riacho Barranqueras permanece fuera de la hidrovía”, concluyó el senador.

Un Debate Crucial para el Futuro de la Infraestructura en Chaco

El intercambio entre Zdero y Capitanich resalta las tensiones sobre el financiamiento y la inversión en infraestructura vial en Chaco, un tema que cobra relevancia tras los cambios en las políticas económicas a nivel nacional. A medida que se desarrolla este debate, los chaqueños observan atentamente el rumbo que tomarán las decisiones que afectarán su día a día y el futuro de la provincia.