Daniel Ricardo García, reconocido abogado, participó en Canal E para discutir el complejo panorama económico relacionado con la carga tributaria sobre los combustibles en Argentina. Con la inflación presente y un debate sobre la reforma tributaria en curso, este tema adquiere mayor relevancia.

¿Cómo afecta la carga impositiva al precio del combustible?

García explicó que el precio que el consumidor final paga está profundamente influenciado por los impuestos. “Los tributaristas siempre hablamos de dos precios: el bruto y el neto”, aclaró. “El precio bruto es lo que finalmente paga el usuario, incluyendo todos los impuestos, mientras que el precio neto es el valor sin tributos”.

Desglose de la carga impositiva

El abogado detalló que aproximadamente la mitad del costo del combustible está compuesta por impuestos, siendo en torno al 47% del precio total. En cuanto a la distribución de estos tributos, mencionó que la Nación se lleva alrededor del 41%, las provincias un 3%, y los municipios un 2%.

García también se refirió a impuestos adicionales que pueden inflar el costo final, como la tasa vial presente en algunos municipios. “Particularmente en la provincia de Buenos Aires, hay 43 municipios que aplican esta tasa”, afirmó.

Revisar la estructura impositiva

El debate se extiende a la necesidad de revisar los impuestos a los combustibles, especialmente ante el desafío inflacionario. “Es crucial abordar el tema de la legislación impositiva”, enfatizó García.

Señaló las diferencias entre los tributos, destacando que a diferencia del IVA, que es un porcentaje fijo, el impuesto a los combustibles se establece como un importe que se ajusta cada tres meses o mensualmente. Esto puede generar complicaciones en momentos de alta inflación.

Sobre la reciente decisión de frenar aumentos, García comentó que hay propuestas para mantener los precios estables y evitar que contribuyan aún más a la inflación existente.