Aumento Sin Precedentes: El Costo del Transporte de Cargas Se Dispara un 10,15%
La industria del transporte de cargas en Argentina enfrenta un desafío inédito, con un aumento del 10,15% en los costos, marcando el primer incremento de dos dígitos en 26 meses. Este notable aumento se debe principalmente a los precios en alza de los combustibles.
Según el Departamento de Estudios Económicos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), este incremento arroja un arrastre trimestral del 15% y una variación interanual que alcanza ya el 48%.
Impacto del Precio del Gasoil en el Transporte
El gasoil representa el 35% de los costos operativos del sector. En marzo, el precio del combustible aumentó un promedio del 24,7%, y en la compra a granel, común entre las empresas del sector, el impacto superó el 27%.
La rapidez de este ajuste es alarmante: solo en marzo, el gasoil sufrió un aumento entre tres y cinco veces más que durante todo el año anterior. Este fenómeno es atribuido mayormente a las fluctuaciones del petróleo provocadas por el conflicto en Medio Oriente.
Preocupación en el Sector
Las voces de los líderes del sector reflejan una inquietud que sobrepasa las cifras económicas. Christian Sanz, presidente de FADEEAC, advierte sobre la pérdida de competitividad: “El litro de gasoil ha pasado de un rango de entre 0,80 y 1,20 dólares a alcanzar los US$ 1,60, posicionándolo como uno de los más altos de la región”, explicó.
Además, Sanz señala que el desfasaje en los contratos puede superar el 20%, lo que hace que muchas operaciones sean inviables: “Si esta tendencia continúa, podríamos enfrentar no solo problemas inflacionarios, sino también operativos, con posibles incumplimientos de servicio”, agregó.
Una Realidad Preocupante
La situación se torna cada vez más crítica. Roberto Rivero, director ejecutivo de FADEEAC, informó que un número creciente de cámaras del interior del país están optando por guardar los camiones en lugar de operar a pérdida. “Hay un cambio alarmante; muchos prefieren no arriesgarse”, destacó.
Sin embargo, Rivero aclara que el compromiso con la entrega de insumos esenciales, como oxígeno para hospitales, se mantendrá, aunque la presión es elevada: “No prevemos una falta de abastecimiento, pero sí tensiones en la capacidad de aceptar nuevos servicios”, añadió.
Peticiones al Gobierno
El sector no solicita asistencia directa, sino una intervención regulatoria que estabilice el mercado de combustibles. “Esperamos que se respeten los costos y pedimos una medida extraordinaria que no se asemeje a subsidios. Un ejemplo es Uruguay, que implementó un tope del 7% en combustibles”, concluyó Rivero.
