La descarga del buque congelador Atlántico I, perteneciente a las empresas Newsan y Profand, ha desatado una ola de preocupaciones tras detectarse un faltante significativo de langostino. Este episodio ha obligado a las autoridades portuarias a tomar medidas más estrictas en el control de las operaciones.

<h2>El Robo que Despierta Alarmas</h2>
<p>Este incidente se conoció al final de la descarga, cuando se notó que faltaban alrededor de 600 kilos de langostino de tallas L1 y L2. La noticia ha encendido la alerta en el puerto local y ha provocado que las firmas implicadas soliciten una revisión de los controles durante las operaciones de descarga. No es el único caso; la compañía Empesur también reportó un faltante, aunque en menor escala.</p>

<h2>Medidas Disciplinarias Más Estrictas</h2>
<p>En respuesta a la alarma generada, la semana pasada, se llevó a cabo una reunión entre los responsables del puerto, donde se decidió implementar un régimen disciplinario más severo. Este sistema prevé una serie de sanciones progresivas para los trabajadores que sean sorprendidos sustraendo materia prima. Las primeras infracciones conllevan suspensiones temporales, mientras que una tercera infracción puede resultar en la revocación definitiva del carnet de estibador.</p>

<h3>Preocupaciones en el Sector</h3>
<p>El encuentro, que se realizó a puertas cerradas, fue motivado por denuncias de al menos dos empresas pesqueras sobre faltantes de langostino. El caso del Atlántico I es el que más inquieta, aunque también se han registrado inconvenientes menores por parte de Empesur.</p>

<h2>Reacción de los Estibadores</h2>
<p>Los estibadores han rechazado las acusaciones que los señalan como responsables de los robos. “No es posible que 600 kilos de langostino desaparezcan sólo porque un estibador los lleve. Algo falla en la cadena de control”, argumentó uno de los trabajadores que prefirió permanecer en el anonimato. Además, exigen que la investigación abarque a todos los actores involucrados en el proceso, no solo al personal de descarga.</p>

<h2>Posición de la Prefectura Naval Argentina</h2>
<p>Por su parte, la Prefectura Naval ha desmentido cualquier vínculo con los presuntos robos. Aclararon que no pueden actuar sin una denuncia formal por parte de las empresas afectadas. “No podemos intervenir sin una denuncia previa. Las empresas necesitan reportar la situación para que se pueda actuar”, destacó un representante de la fuerza.</p>

<p>El incidente ha resaltado la urgencia de reevaluar los mecanismos de control en el puerto y asegurar la integridad de la cadena de custodia de la materia prima. Aún no se han identificado sospechosos en relación con el faltante reportado, y la atención está centrada en asegurar que estos episodios no se repitan en el futuro.</p>