La seguridad vial se encuentra en el centro del debate en Argentina, donde a pesar de las diversas medidas implementadas, los resultados siguen siendo preocupantes. La percepción de riesgo está muy por debajo de la realidad, y las políticas actuales no han logrado modificar la conducta de los usuarios de las vías.

Un Análisis Crítico de las Políticas Actuales

En una entrevista con Punto a Punto Radio, Horacio Botta Bernaus, abogado especializado en Derecho de Tránsito, enfatizó la necesidad de revisar las estrategias adoptadas hasta ahora. “Es esencial examinar qué medidas han funcionado y cuáles no han dado los resultados esperados”, indicó.

Estadísticas Globales y su Contexto

Botta Bernaus se refirió a un informe de Naciones Unidas que expone una disminución global del 30% en las muertes por siniestros viales entre 1990 y 2025. Sin embargo, advirtió que estas cifras no son uniformes, y muchos países todavía enfrentan altos índices de siniestralidad. “Bajar un 30% en 36 años suena bien, pero el contexto revela que algunos países apenas han progresado”, señaló.

La Clave: Educación y Formación Vial

Para el especialista, uno de los mayores problemas de las políticas actuales radica en la falta de énfasis en la educación vial. “El 90% de los accidentes tienen un vínculo directo con el factor humano”, afirmó, subrayando que la única solución viable es la educación integral de los conductores.

Falta de Enfoque en la Capacitación

A pesar de que los planes de seguridad vial se centran en aspectos como la infraestructura y las sanciones, Botta Bernaus sostiene que la formación de los conductores es fundamental. “La formación del recurso humano debe ser prioritaria, ya que es ahí donde reside el verdadero cambio”, argumentó.

Cuestionamientos al Sistema de Inspección

El abogado también criticó el funcionamiento de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), señalando la falta de evaluación sobre su efectividad. “La ITV debería detectar fallas antes de que se conviertan en peligros, pero no se discute su impacto real”, comentó. Si el porcentaje de vehículos que realizan la revisión es bajo, es hora de replantear el sistema. “Hay que preguntarse qué está mal”, dijo.

Desinterés Social por la Seguridad Vial

Con el tiempo, la seguridad vial parece haber dejado de ser una prioridad en la agenda social. “El tema ha desaparecido en medio de otras urgencias, y las decisiones sobre tránsito se toman sin considerar las graves consecuencias que pueden tener”, advirtió. Un claro ejemplo es la presión para obtener licencias rápidamente, sin la debida preparación. “Estamos otorgando permisos de manejo a personas sin la formación necesaria para conducir vehículos, y eso es peligroso”, agregó.

Lecciones de Otras Naciones

Sobre la necesidad de adaptar modelos internacionales, Botta Bernaus mencionó el caso de España, donde la obtención del carnet de conducir implica pasar por un proceso de formación exhaustivo. “El éxito no radica solo en la normativa, sino en una educación integral antes de obtener una licencia”, explicó.

Sin embargo, hizo hincapié en que no se pueden adoptar modelos de manera indiscriminada. “Cada país tiene sus particularidades; por ejemplo, Argentina cuenta con una extensión mucho mayor de rutas. Debemos analizar y adaptar las mejores prácticas a nuestra realidad”, concluyó.