El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, junto al subsecretario de Reforma Estatal, Alejandro Tamer, se reunieron el martes en la Casa Rosada para afinar los detalles de la polémica iniciativa conocida como «plan motosierra». Este encuentro incluyó a altos funcionarios de tendencias libertarias, en un momento donde la economía muestra síntomas de debilidad, con altos índices de despidos y salarios que se resisten a mejorar.

Objetivos del Plan Motosierra

La propuesta del gobierno se articula en torno a la contundente afirmación de que “reducir el personal estatal generará mayor riqueza para la sociedad”. Esta nueva fase se centrará en disminuir la planta de trabajadores en distintos organismos descentralizados, una medida que anteriormente fue frustrada por el Congreso y la Justicia federal.

¿Qué Organismos Están en la Mira?

Las entidades que forman parte de este análisis crítico son el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI), el Servicio Nacional de Salud Animal (SENASA), y la Aduana, entre otros. La Dirección Nacional de Vialidad también se encuentra en el listado de posibles recortes.

Estrategias de Reducción de Personal

Desde el 27 de febrero, se ha implementado un programa de retiros voluntarios, considerado por algunos funcionarios como «una herramienta efectiva» para facilitar la reducción de personal. En particular, se ha establecido que en el caso del INTA, los retiros voluntarios aplican al personal con al menos tres años de antigüedad, que no supere los 65 años de edad hasta marzo de 2026.

Expectativas y Desafíos

El gobierno tiene ambiciosas expectativas de que más de mil trabajadores acepten este plan de retiro. Sin embargo, representantes de los trabajadores, como Julieta Boedo de ATE-INTA, advierten que la escasez de personal afectará gravemente el desarrollo científico y la capacidad de atención a los productores del país.

Impacto de la Estrategia de Ajuste

El impacto de estos ajustes se ve agravado por la falta de financiamiento e inversión en áreas críticas como la Vialidad. A pesar de un fallo judicial que busca la apertura de negociaciones, los salarios de los trabajadores permanecen congelados desde octubre de 2024, creando una situación insostenible.

Críticas al Proceso de Ajuste

Graciela Aleña, líder del sindicato de trabajadores viales, ha manifestado fuertes críticas hacia la gestión de la Dirección Nacional de Vialidad, acusando a la administración de someter a los trabajadores a condiciones precarias y de ignorar las demandas de negociación colectiva en medio de una elevada inflación.