El cambio marca el fin del esquema de contingencia que se implementó el 9 de marzo. Con la restauración del servicio habitual, se reanuda el cobro del pasaje en toda la red de colectivos, incluyendo el corredor 2, que aún opera bajo la supervisión temporal de Tamsau.

Rodrigo Fernández, secretario de Gobierno, enfatizó: “La etapa crítica ha terminado. El objetivo ahora es recuperar frecuencias y brindar previsibilidad a los usuarios”. Este compromiso surge tras semanas de incertidumbre en el sistema de transporte urbano.

Nuevas Flotas para Mayor Eficiencia

SolBus inicia sus operaciones en el corredor 7 con más de 70 unidades, muchas de ellas nuevas, operando desde una base en Circunvalación. A su vez, SíBus toma el control del corredor 5, que incluye las líneas 50 a 54, con cerca de 50 colectivos reforzando el servicio.

Ambas empresas destacan un enfoque compartido: aumentar el número de vehículos en circulación para disminuir los tiempos de espera y mejorar la experiencia del usuario.

Estructura del Sistema de Transporte

El sistema de transporte de Córdoba quedará configurado de la siguiente manera:

Corredor 1: Coniferal

Corredor 2: Tamsau

Corredor 3: SíBus

Corredor 4: Coniferal

Corredor 5: SíBus

Corredor 6: Coniferal

Corredor 7: SolBus

Corredor 8: SíBus

Líneas 600 y 601: Tamsau

Líneas A, B y C: Tamsau

A1 y B1: SíBus

C1 y C2: Coniferal

El Corredor 2: Un Desafío Pendiente

A pesar de los avances, el corredor 2 sigue siendo un punto crítico. Actualmente bajo la gestión de Tamsau, mantiene un servicio del 80%, lo que ha evitado un colapso total. El futuro de este corredor será decidido en abril, y se están considerando esquemas mixtos que involucren a varias empresas, manteniendo a la firma estatal como un actor clave.

Con la rescisión del contrato con El Quebrachal, el municipio confirma que no habrá marcha atrás en esta nueva organización del transporte.

La Renovación de la Flota como Prioridad

Uno de los aspectos más destacados por la municipalidad es la renovación de la flota de colectivos. Se espera incorporar más de un centenar de vehículos del último modelo, con la intención de reducir la antigüedad del servicio a aproximadamente cinco años.

Los usuarios continúan preguntándose si estos cambios realmente impactarán en la reducción de los tiempos de espera o si todo sigue igual. La respuesta, como suele suceder en Córdoba, se verá reflejada en la frecuencia de los colectivos que lleguen a las paradas.