La aerolínea estadounidense, con sede en Chicago, ha lanzado un concepto que eleva los estándares de confort en los vuelos intercontinentales. «United Relax Row» se trata de una nueva disposición en la clase económica que permitirá a los pasajeros transformar una fila completa de asientos en un espacio para recostarse, similar a un sofá. Con esto, United se posiciona como la primera aerolínea de América del Norte en poner en marcha este estilo de asiento exclusivo.

Características del «Relax Row»

El sistema «Relax Row» consiste en filas dedicadas de tres asientos equipados con apoyapiés ajustables. Estos apoyapiés pueden elevarse hasta un ángulo de 90 grados, creando una superficie extendida que permite a los pasajeros estirarse o descansar completamente recostados. Esta opción es ideal para familias con niños, parejas o viajeros en solitario que buscan mayor espacio personal. Las secciones de «Relax Row», que pueden alcanzar hasta 12 por avión, estarán estratégicamente ubicadas entre las cabinas de United Economy y United Premium Plus.

Amenidades para un Viaje Más Confortable

No se trata solo de un cambio en la disposición de los asientos. Los pasajeros que reserven estas filas también recibirán un kit de accesorios diseñado para maximizar el confort:

• Un sobrecolchón personalizado.
• Una manta de gran tamaño.
• Dos almohadas extra.
• Un kit de viaje especial para niños, incluyendo un peluche.

Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo y director comercial de United, enfatizó que los pasajeros en vuelos de larga distancia merecen más opciones de espacio y comodidad. Con esta iniciativa, la compañía busca democratizar el acceso a un descanso de calidad en la cabina económica. Aunque United es pionera en su región, el concepto de «asientos estilo sofá» ya cuenta con antecedentes exitosos en el mercado internacional. Ejemplos de esto son el Skycouch de Air New Zealand y el ANA COUCHii de la aerolínea japonesa ANA.

¿Cuándo estará disponible el «Relax Row»?

La implementación de «Relax Row» comenzará de manera gradual en 2027, con planes para integrar esta innovadora característica en más de 200 aeronaves de fuselaje ancho, como los Boeing 787 y 777, para 2030. Si bien aún no se han revelado detalles sobre los precios, se espera que el sistema de reserva funcione de manera similar al de otras aerolíneas internacionales, permitiendo a los pasajeros pagar un suplemento para asegurar la fila completa.