Tarifas del Transporte Público: El Saldo Negativo de la SUBE Ya No Alcanza
Con el nuevo aumento en las tarifas de transporte público en el AMBA y otras regiones del país, los usuarios de la tarjeta SUBE se enfrentan a un escenario complicado, donde el saldo negativo parece no ser suficiente para cubrir el costo de los pasajes.
El Impacto de las Nuevas Tarifas en Diferentes Jurisdicciones
Los recientes ajustes tarifarios han generado una disparidad significativa en el uso del saldo negativo de la SUBE, que es crucial para aquellos que quedan sin crédito. Este es el desglose:
Líneas Nacionales (AMBA)
En esta área, el costo mínimo del boleto se ha establecido en $742,81, lo que significa que el saldo negativo de $1.200 alcanza apenas para un viaje. Para un segundo trayecto, se requerirían $1.485,62, superando el límite permitido.
Líneas de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires
Aquí, el boleto mínimo es de $852,90, por lo que el saldo negativo solo cubre un único viaje.
Líneas de la Provincia de Buenos Aires
Con una tarifa mínima a partir de $1.111,19, los usuarios solo pueden realizar un trayecto corto con el saldo negativo disponible.
El Subte Porteño
El costo de un viaje en el subte asciende a $1.684 para los primeros veinte viajes del mes. Esto implica que el saldo de emergencia no es suficiente ni para abonar un boleto completo.
El Saldo Negativo: ¿Cuánto Realmente Cubre?
El saldo negativo de la SUBE se establece en $1.200 para los colectivos y subtes de todo el país, pero los trenes tienen un límite diferente:
- Colectivos urbanos y subte: $1.200
- Trenes: El límite es de $650, lo que impide cubrir viajes en secciones más caras.
Por ejemplo, los trenes tienen tarifas que varían según la sección: $420 en la primera, $590 en la segunda y $730 en la tercera. Así, el saldo negativo de $650 solo es suficiente para un viaje en la segunda sección, dejando fuera a la tercera.
La implementación de este sistema de saldo negativo, que se activa automáticamente al utilizar la tarjeta en validadoras o molinetes, presenta un inconveniente creciente: la insuficiencia de crédito para costear trayectos completos en varias modalidades de transporte.