La Justicia ordena la reparación urgente de rutas nacionales en Santa Fe
El sistema vial argentino enfrenta una crisis. A raíz del deterioro de importantes rutas, un fallo judicial ha exigido al Gobierno reparar de inmediato las carreteras nacionales 7, 8 y 33 en el departamento de General López, en Santa Fe, pese a su concesión.
Recientemente, la situación de las rutas nacionales en Santa Fe se ha vuelto crítica. El juez federal de Venado Tuerto, Aurelio Cuello Murúa, ha fallado a favor de la reparación inmediata de las rutas 7, 8 y 33, destacando el aumento del 30% en accidentes en un tramo de la ruta 33, que conecta Rosario con Bahía Blanca. Esta decisión surge a partir de un amparo presentado en 2025 por la senadora provincial Leticia Di Gregorio (UCR).
La intervención judicial: un giro necesario
Estas directrices llegan en un momento en que el Gobierno enfrenta críticas debido a la paralización de obras públicas y la gestión del fideicomiso SisVial, creado para financiar la red vial. La acumulación de fondos públicos destinados a la construcción y mantenimiento de rutas se ha desviado, según alegaciones, hacia otros usos como el equilibrio fiscal, poniendo en riesgo la seguridad vial.
Denuncias por malversación de fondos
La diputada Victoria Tolosa Paz ha denunciado al ministro de Economía, Luis «Toto» Caputo, por supuesta malversación de fondos del fideicomiso. El recurso de amparo que presentó busca asegurar las obras en los tramos bonaerenses de las rutas 3 y 5, enfatizando que «el dinero de las rutas debe ser utilizado para su mejora y no para actividades no especificadas».
Reacciones y consecuencias del fallo
El mismo juez que dictó el reciente fallo ya había otorgado en el pasado una medida cautelar que instaba a realizar bacheos en las áreas más dañadas, los cuales no fueron completados. Sin embargo, este nuevo fallo es irreversible y obliga al Gobierno a actuar.
Tramos críticos y su impacto en la producción
La senadora Di Gregorio defendió la urgencia del fallo enfatizando que las rutas afectadas son vitales para la producción provincial. «El deterioro ha llevado a muchos conductores a evitar estas vías, lo que afecta directamente al 70% de la producción en la región», afirmó el intendente de Venado Tuerto, Leonel Chiarella.
Consecuencias para la economía local
Chiarella también alertó que la falta de mantenimiento no solo incrementa el costo de logística para las empresas exportadoras, sino que también afecta a los hospitales, dado el aumento de accidentes debido al mal estado de las rutas. «Es fundamental restaurar estas vías no solo por la economía sino también por la seguridad de las personas», concluyó.
La defensiva del Gobierno y voces críticas
Ante la controversia, el vocero presidencial, Adrián Ravier, defendió el sistema de concesiones viales, comparándolo con modelos utilizados en países como Chile y Perú. Sin embargo, las críticas no cesan, y Graciela Aleñá, del sindicato de Viales, recordó que su gremio ha denunciado el desvío de fondos durante los últimos dos años, lo que ha tenido repercusiones severas en el sistema vial del país.