La propuesta presentada en el Concejo Deliberante tiene como objetivo principal eliminar el cobro en efectivo, regular las tarifas según el precio de la nafta Premium y establecer un sistema digital a través de una aplicación para registrar el estacionamiento en áreas autorizadas.

Expectativas y Dudas en el Sector

En diálogo con Punto a Punto Radio (90.7 FM), Gustavo, un representante de la cooperativa Tosco Vive y trabajador en la zona de Tribunales II, expresó que esta transformación “va a beneficiar” al sector. Sin embargo, subrayó que todavía hay varias dudas respecto a cómo se llevará a cabo el nuevo sistema.

¿Qué Pasará con los Pagos?

Uno de los principales aspectos que inquietan a los trabajadores es la metodología de pago una vez que se elimine el efectivo. Gustavo enfatizó que no se ha tomado una decisión clara sobre si las transferencias a los trabajadores se realizarán diariamente o de forma semanal, un detalle esencial para aquellos que dependen de estos ingresos para cubrir sus necesidades básicas.

“Teóricamente no se usa dinero en efectivo, debe hacerse la transferencia el mismo día”, afirmó. “Todavía no hemos hablado sobre cómo se llevará a cabo estas transferencias y cuándo estarán disponibles”, añadió.

El Futuro de la Regulación y la Tecnología

Gustavo argumentó que la llegada de la tecnología es clave para modernizar este sistema y evitar conflictos comunes con los automovilistas que a menudo rehuían de pagar o negociaban montos arbitrarios. “La regulación es necesaria; si la hora cuesta 1.300 pesos, debe ser eso y no menos”, afirmó con firmeza.

Él también ve esta iniciativa como un modelo que podría ser replicado en otras ciudades de Argentina. “La tecnología avanza rápidamente y no podemos quedarnos en el pasado”, enfatizó.

Puntos Pendientes en la Implementación

A pesar del respaldo general a la propuesta, Gustavo admitió que aún quedan interrogantes sobre cómo funcionará concretamente la aplicación y qué dispositivos utilizarán los trabajadores. “No está claro si el sistema será operado a través de un celular o de un dispositivo específico”, explicó.

Otro aspecto crítico es la autonomía de los equipos, especialmente para quienes pasan largas horas al aire libre: “Necesitamos un dispositivo que sea eficiente durante toda la jornada”, indicó.

También se planteó la preocupación sobre la posibilidad de que se establezcan acuerdos privados entre automovilistas y trabajadores, algo que Gustavo considera inevitable, aunque subrayó la necesidad de un control efectivo para prevenir irregularidades.