De acuerdo con la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), durante junio se concretaron más de 33,000 ventas financiadas, aunque aún por debajo de las cifras del año anterior, lo que representa una disminución del 12,3% en autos nuevos y del 7,2% en usados. Sin embargo, esta caída es menos significativa que en meses anteriores, donde las cifras superaban el 30%.

<h2>Recuperación Vital: El Rol de la Financiación</h2>
<p>En el contexto actual, un 47% de las ventas de autos cero kilómetro dependen de créditos. Hasta la fecha, se han vendido 294,181 unidades, un 9,9% menos que el año pasado. No obstante, los empresarios del sector son optimistas y creen que el segundo semestre traerá mejoras.</p>

<p>“Necesitamos opciones de financiación a largo plazo y tasas más accesibles”, señala Sebastián Beato, presidente de ACARA. La situación de las tasas de interés sigue siendo elevada, lo que afecta la decisión de compra de los consumidores.</p>

<h3>Transformación en la Financiación: Los Bancos Retroceden</h3>
<p>Un cambio importante en el mercado automotriz es la disminución del rol de los bancos en la financiación de vehículos. Se observa una creciente participación de las financieras vinculadas a las propias marcas. En el segmento de autos nuevos, las financieras de marca representan ahora el 43% de la financiación, mientras que los bancos han caído a solo el 13%.</p>

<p>Este fenómeno, que ya se había visto en los años ’90, está resonando nuevamente tras la crisis por morosidad bancaria. Las financias automotrices son cada vez más atractivas, ofreciendo condiciones que los bancos no pueden igualar. Por ejemplo, Peugeot y Citroën han conseguido que hasta un 74% y 71% de sus ventas, respectivamente, sean mediante sus propias financieras.</p>

<h2>Diferencias de Costos: Un Escenario Brecha de Opciones</h2>
<p>Las ofertas de financiación directas de las automotrices, que a menudo se promocionan con tasas cero, pueden parecer atractivas. Sin embargo, los analistas sugieren que el costo real puede alcanzar hasta el 18% efectivo anual al incluir todos los cargos adicionales.</p>

<p>Por otro lado, las opciones bancarias siguen siendo notablemente más caras, con tasas que pueden superar el 85% para créditos de cuota fija y ajustes por inflación que rondan el 40% anual para préstamos en UVA.</p>

<h2>Perspectivas desde el Sistema Financiero</h2>
<p>A pesar de las dificultades, algunos ejecutivos bancarios creen que la normalización del crédito es posible a corto plazo, anticipando un crecimiento del volumen real del crédito de un 25% durante el 2023. Aseguran que la situación actual no es comparable a crisis pasadas, como la de 2001, gracias a altos niveles de encajes obligatorios y fondo de garantía.</p>

<p>La creciente participación de las marcas en la financiación, junto a un entorno más controlado en el sistema bancario, sugiere que hay motivos para ser optimistas en el camino hacia la recuperación del mercado automotor.</p>