El 7 de agosto de 2026, la Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca del Ministerio de Economía informó sobre la ubicación de la embarcación de bandera vanuata, que ha resultado en una multa millonaria de $1.833.000.000, equivalente a 1.000.000 de Unidades de Pesca. Esta sanción marca la cuarta acción de este tipo en lo que va del año, gracias a la implementación de un nuevo marco normativo de fiscalización.

El barco en cuestión, denominado “Hai Xing 2”, se convirtió en el foco de atención luego de ser detectado navegando a menos de seis nudos, una señal clara de actividades pesqueras no autorizadas. La Prefectura Naval Argentina, en conjunto con tecnología de rastreo electrónico, ha llevado a cabo esta intervención, reafirmando su compromiso con la protección de la soberanía nacional y la conservación de los recursos acuáticos.

Incursión No Autorizada en Mar de 2026

El Hai Xing 2 fue avistado el 16 de marzo de 2026, realizando maniobras sospechosas dentro de la ZEEA. Esta acción ocurre en un contexto de presión constante sobre los recursos biológicos del Atlántico Sur, en medio de un marco normativo que agiliza la fiscalización.

La embarcación, identificada con el número IMO 1124009, mostró comportamientos típicos de pesca de arrastre, navegando a una media de 4,3 nudos. La investigación reveló que su incursión se extendió a 0,49 millas náuticas del Golfo San Jorge, un hecho que trasgrede la Ley Nro. 24.922 sobre la regulación pesquera.

Cambios en la Regulación Pesquera

La Disposición SSRAyP Nro. 20/2026, firmada por el subsecretario Juan Antonio López Cazorla, establece nuevos criterios para identificar cuando un barco lleva a cabo actividades extractivas. Navegar a menos de seis nudos en el área de la ZEEA genera una presunción de pesca ilegal, por lo que la Prefectura Naval desempeña un papel clave en la detección y confirmación de estas infracciones.

Detalles del Barco Hai Xing 2

El Hai Xing 2 es un arrastrero de 59 metros de largo, construido en 2025. Posee un arqueo bruto de 1.382 toneladas y una capacidad de bodega de 737 toneladas. A pesar de ofrecer un pabellón de conveniencia de Vanuatu, su construcción y operación son de origen chino, perteneciendo a la firma EVER FAST PTE. LIMITED.

Un Problema Recurrente en el Atlántico Sur

La detección del Hai Xing 2 resalta una serie de incursiones ilegales por parte de embarcaciones internacionales en la ZEEA. Este caso se suma a varios otros, incluyendo el arrastrero BP Bao Feng y el español BP Playa Da Cativa, que también han mostrado conductas sospechosas en las aguas argentinas.

La vigilancia constante por parte del Centro de Gestión de Tráfico Marítimo, junto al marco regulatorio emergente, está destinada a afianzar la protección de los recursos marítimos del país mientras se enfrenta la creciente amenaza de la pesca ilegal en el Atlántico Sur.