Tras la decisión del gremio ATE de dar por finalizado el “apagón informativo”, una medida que amenazaba con interrumpir la operación aérea en el país, el Ejecutivo ha emitido el Decreto de Necesidad y Urgencia 274/2026. Este decreto se enmarca en un conflicto generado por el anuncio de 140 despidos dentro del SMN.

El decreto, aunque no menciona directamente el “apagón informativo”, resalta los peligros que conlleva cualquier interrupción en el Servicio Meteorológico para la Navegación Aérea (MET). Este servicio es crucial para la aviación y su correcto funcionamiento está en juego debido a la actual situación laboral.

El texto del decreto advierte que cualquier falla en el servicio meteorológico podría resultar en “demoras, cancelaciones y desvíos operativos”, afectando así a pasajeros, cargas y empresas de transporte. Se enfatiza que la continuidad del servicio es vital para no comprometer la actividad económica.

El documento enfatiza que el sistema de meteorología aeronáutica es un “sistema técnico único”, donde la falla en un componente puede poner en riesgo el funcionamiento global. La legislación anterior obligaba al SMN a prestar dicho servicio a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), pero el nuevo decreto introduce cambios significativos.

Con el objetivo de mejorar la continuidad del servicio, el decreto modifica cómo se debe prestar el MET. Ahora, EANA podrá ofrecer este servicio “por sí o a través de terceros”, reduciendo la dependencia de un único proveedor. Esta modificación busca aumentar la capacidad de respuesta ante situaciones de crisis.

Para que no haya interrupciones inmediatas en el servicio, el decreto establece un período transitorio. El SMN seguirá ofreciendo el servicio MET durante un periodo de hasta 180 días hábiles tras la entrada en vigor de la norma. Esta medida busca asegurar que no haya impacto inmediato en la operación aérea.

El decreto también deroga una disposición anterior que destinaba un porcentaje de la Tasa de Protección al Vuelo al financiamiento del SMN. Según el Gobierno, es necesario eliminar este mecanismo para garantizar un financiamiento más equitativo y adecuado.

Desde el Ejecutivo se ha argumentado que el proceso legislativo tradicional no es compatible con la urgencia de implementar estas medidas. Se destaca que cualquier interrupción del servicio meteorológico tendría consecuencias inmediatas para la seguridad y eficiencia del sistema aeronáutico, y que la complejidad técnica del mismo requiere atención rápida.

Tal como lo indica la Ley 26.122, este decreto ha sido enviado a la Comisión Bicameral Permanente del Congreso, que deberá evaluar su validez y viabilidad a corto plazo.